П-образные болты играют важную роль при соединении механического оборудования, поэтому на эти детали следует обращать внимание и их роль нельзя игнорировать. Сегодня я расскажу вам о мерах предосторожности, которые вы должны знать при использовании U-образных болтов.
1. При пробеге 12000 км для вторичного обслуживания необходимо разобрать масляный поддон двигателя, чтобы проверить использование втулки подшипника двигателя. Если зазор отдельной втулки подшипника оказывается слишком большим, ее следует заменить, и одновременно с этим следует заменить болт шатуна. Если вы обнаружите, что двигатель работает нестабильно или из-за аномального шума во время нормальной работы, вам следует остановиться и вовремя проверить.
2. Новые замененные болты шатуна следует проверять во время каждого технического обслуживания, и следует обращать внимание на наличие трещин или вмятин на головке болта, направляющей части и резьбовых частях, а также на форму и шаг зуба. резьбы являются ненормальными. Если есть ненормальные условия, их категорически не следует использовать.
3. При сборке крышки шатуна используйте динамометрический ключ, чтобы затянуть ее в соответствии с указанными стандартами, чтобы предотвратить чрезмерный или небольшой крутящий момент.
4. Используйте болты шатуна, произведенные поддерживающими заводами.
